Intralogística no Brasil: o que a pesquisa com 70 executivos mostrou
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Pesquisa sobre intralogística em resumo: A intralogística no Brasil foi tema de uma pesquisa com 70 executivos de 14 segmentos. O estudo mostrou que 44% das empresas terceirizam parte da operação e que a logística pesa cerca de 16% do custo operacional. Além disso, apontou que muitas atividades internas de grande impacto no custo ainda não são medidas.
Muito se especulava sobre a intralogística no Brasil. Porém, pouco se sabia da situação real. Por isso, a IMAM Feiras e Comércio, junto com um instituto de pesquisa de opinião pública, ouviu grandes empresas de todo o território nacional. Dessa forma, 70 executivos de 14 segmentos responderam, entre diretores, gerentes e responsáveis por logística, supply chain, indústria e produção.
Quem respondeu à pesquisa
Em suma, os segmentos pesquisados foram: comércio varejista, bebidas, máquinas e equipamentos, automóveis, medicamentos, peças e acessórios, fundição de ferro e aço, química, transporte de carga, operações logísticas, massas, laticínios, petróleo e gás natural e comércio atacadista. Além disso, a pesquisa avaliou a idade, o tempo de empresa e o tempo no cargo dos profissionais.
Terceirização e uso do termo intralogística no Brasil
De acordo com o levantamento, 44% das empresas terceirizam parte da operação logística, enquanto 56% não terceirizam. Por outro lado, entre as que terceirizam, a parcela entregue ao operador logístico varia bastante, de 1% a 5% até mais de 70% da operação.
Em primeiro lugar, o termo intralogística era conhecido por 59% dos entrevistados. No entanto, apenas 20% das empresas usavam a expressão no dia a dia. Em outras palavras, muitos ainda desconheciam o potencial do conceito.
Recursos da intralogística no Brasil e planos de investimento
Em seguida, a pesquisa também mapeou os recursos logísticos usados na operação e a intenção de investir nos dois anos seguintes.
| Recurso | Utiliza | Planeja investir |
|---|---|---|
| Infraestrutura predial (CDs, galpões, armazéns) | 96% | 78% |
| Embalagens (acondicionamento, proteção, paletes, caixas) | 91% | 73% |
| Software de logística (planejamento, execução, controle) | 87% | 72% |
| Veículos industriais (transpaletes, rebocadores, empilhadeiras) | 86% | 90% |
| Estruturas de estocagem (verticalização, estanterias) | 83% | 79% |
| Hardware de logística (scanners, coletores, RFID) | 70% | 76% |
| Locação e manutenção de equipamentos | 60% | 86% |
| Operadores logísticos (terceirização) | 44% | 52% |
| Equipamentos de elevação (pontes rolantes, guindastes) | 26% | 83% |
| Automação (robôs, transportadores contínuos) | 26% | 83% |
Quanto custa a intralogística no Brasil?
Conforme a pesquisa, a operação logística representa cerca de 16% do custo operacional das empresas entrevistadas. Porém, o artigo questiona se essa estimativa considera as atividades de intralogística. Por exemplo, as atividades internas de transporte entram em 96% das estimativas, mas só 74% das empresas têm cálculo específico desse custo.
| Atividade | Considerou na estimativa | Tem cálculo específico | Pretende investir |
|---|---|---|---|
| Transporte interno | 96% | 74% | 87% |
| Movimentação entre etapas antes da entrega | 90% | 61% | 76% |
| Recebimento de materiais de fornecedores | 87% | 51% | 70% |
| Acondicionamento e proteção (caixas e paletes) | 86% | 68% | 83% |
| Manuseio nos postos de trabalho | 79% | 61% | 66% |
| Controle de estoques (softwares, hardwares) | 73% | 59% | 70% |
| Infraestrutura (prédios, armazéns, estruturas) | 70% | 57% | 74% |
| Softwares de logística e supply chain | 66% | 52% | 65% |
| Deslocamento de pessoas entre áreas | 63% | 45% | 55% |
| Terceiros nas atividades internas | 59% | 51% | 52% |
Conclusões sobre a intralogística no Brasil
A primeira conclusão é que a intralogística ainda não era valorizada em sua plenitude, assim como a logística não era no início dos anos 1980. Além disso, muitas atividades de grande impacto no custo operacional não eram medidas como deveriam.
Além disso, outra constatação chama atenção: as empresas que já automatizaram parte da operação planejam novos investimentos nessas soluções. Portanto, é mais fácil vender automação a quem já sentiu os benefícios, mesmo que essas empresas ainda não meçam bem os custos logísticos.
Por fim, o artigo prevê que, à medida que o mercado amadurece, os profissionais ficam mais capacitados e exigentes. Assim, mais soluções de intralogística serão adotadas no Brasil. Para isso, a educação contínua e a formação profissionalizante terão papel fundamental, assim como eventos do setor.
Fonte: acervo técnico da IMAM, revista intraLOGÍSTICA. Leia o artigo original em PDF. Conheça também a IMAM Consultoria.
Conclusão
A pesquisa deixa claro que a intralogística no Brasil pode contribuir muito mais para reduzir os gargalos logísticos. Para isso, o primeiro passo é medir os custos internos que hoje ficam escondidos. Em resumo, como diz o próprio artigo, vale a pena investir nela. Afinal, ela ajuda a reduzir os gargalos logísticos do País.
Conteúdos complementares recomendados
- O que é intralogística: O conceito em detalhe.
- Eficiência intralogística: Como aplicar na operação.
- Pesquisa sobre armazenagem: Outro levantamento com gestores da área.
