Modernização de transportadores contínuos: as tendências

Modernização de transportadores em resumo: A modernização de transportadores contínuos estende a vida útil de 15 a 20 anos do sistema e acompanha as novas operações. As tendências incluem roletes motorizados de 24 V, controle dinâmico da velocidade, software com indicadores, mais correias para itens pequenos, ergonomia nas docas, elevadores verticais e módulos reconfiguráveis.

Quem não compra um sistema de transportadores contínuos há cinco anos pode achar que não houve novidade. Na verdade, aconteceu o contrário. Por isso, a modernização de transportadores entrou na pauta de quem opera manufatura e distribuição.

Vários fatores puxam essa mudança: mais eficiência, menos equipamentos e menos gasto com energia. Além disso, a venda pela internet aumentou os itens fracionados e mudou as embalagens. Este artigo, baseado no acervo técnico da IMAM, resume as principais tendências.

O que impulsiona a modernização de transportadores

As boas práticas de atendimento de pedidos também influenciam a tecnologia. Entre elas estão a baldeação (cross-docking), os sistemas automáticos de estocagem e recuperação (AS/RS) e os paletes com SKUs variados. Ao mesmo tempo, as empresas mudam rápido. Assim, a operação logística precisa se ajustar a novos volumes e condições.

Modernização de transportadores para estender a vida útil

Um sistema bem projetado e bem construído dura entre 15 e 20 anos. Nesse período, porém, os processos provavelmente mudarão. Por isso, há várias opções para modernizar o que já existe:

• Primeiro, troque os roletes desgastados, que geram ruído ou danificam as laterais.
• Em seguida, substitua sensores mecânicos por eletrônicos, que transportam caixas mais leves com melhor controle.
• Além disso, converta transportadores com eixo de transmissão em roletes acionados por motores, com modos de espera e de acumulação e velocidade variável.
• Por fim, troque conjuntos de motor e polia por polias motorizadas, com menos energia, ruído e manutenção.

Tendências na modernização de transportadores

Tendência	O que muda
Mais com menos	Velocidades de 215 a 230 m/min, menor distância entre produtos e velocidade calculada pelo volume do dia
Software	Indicadores de desempenho por módulo e câmeras para diagnosticar atolamentos
Correias	Mais transportadores de correias e de correntes para embalagens pequenas, como blister
Sustentabilidade	Roletes motorizados (MDR) de 24 V que só giram com produto e economizam até 60% de energia
Ergonomia	Proteções, projetos fechados, altura ajustável e equipamentos de elevação nas docas
Movimento vertical	Transportadores verticais de movimento alternado (VRCs) entre níveis
Modularidade	Módulos parafusados e reconfiguráveis, para até 45 kg e 18 m/min

Velocidade e controle inteligente

Um modo de fazer mais com menos é ir mais rápido. Outro é usar software, sensores e eletrônica para encurtar a distância entre os produtos. Assim, o sistema move mais caixas na mesma velocidade. Além disso, o controle dinâmico reduz o consumo de energia e o desgaste, porque o sistema não opera sempre a plena velocidade.

Na verdade, o grande avanço não está na mecânica, mas na eletrônica e no software. Por exemplo, painéis mostram a produtividade de cada módulo de separação. Já as câmeras permitem rever a imagem de um atolamento e evitar que ele se repita.

Roletes motorizados na modernização de transportadores

No MDR, cada rolete tem um motor próprio de 24 volts, que funciona só quando há produto sobre ele. Assim, o usuário pode operar a 90 m/min em dia de pico e a 30 m/min em dias calmos. Além disso, roletes com chip de memória monitoram horas de operação e corrente. Se um rolete puxa corrente demais, ele pode ser do tamanho errado ou estar com defeito.

Docas, níveis e módulos

Nas docas, a ergonomia e a segurança importam tanto quanto a velocidade. Por isso, há proteções contra esmagamento, controles hidráulicos de elevação e correias articuladas que ajustam a altura. Já os VRCs levam material de um nível a outro e reduzem o tráfego de empilhadeiras. Por fim, os módulos reconfiguráveis atendem linhas de produção que mudam com frequência.

Fonte: acervo técnico da IMAM, revista intraLOGÍSTICA. Leia o artigo original em PDF. Conheça também a IMAM Consultoria.

Conclusão

A modernização de transportadores vai muito além de trocar roletes. Hoje, motores sob demanda, controle de velocidade, software e módulos reconfiguráveis fazem o sistema render mais com menos energia. Em resumo, antes de comprar um sistema novo, vale avaliar o que dá para modernizar no atual.

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