Pesquisa de supply chain: como as empresas no Brasil organizam a cadeia

Pesquisa de supply chain em resumo: A pesquisa de supply chain feita pela revista LOGÍSTICA com a IMAM Consultoria ouviu cerca de 200 empresas no Brasil. Em 60,3% delas, a área reúne suprimentos, PCP, armazenagem e transporte, e em 40% responde à presidência. O custo e o giro do estoque lideram os indicadores, e reduzir o custo de transporte é o maior desafio.

Uma pesquisa de supply chain parte de uma ideia simples: o todo é maior que a soma das partes. A frase resume a importância da supply chain para uma empresa. Afinal, não adianta ter áreas eficientes por si só se elas não estão integradas aos demais processos.

Para entender como as empresas que atuam no Brasil organizam a cadeia de suprimentos, a revista LOGÍSTICA e a IMAM Consultoria fizeram um levantamento com cerca de 200 empresas de vários ramos. Este artigo, baseado no acervo técnico da IMAM, resume os resultados.

O que a pesquisa de supply chain mostra sobre processos

Afinal, que processos fazem parte da supply chain? A resposta mostra como cada empresa entende a área. A tabela resume os dados.

Processos sob a área de supply chain	Empresas
Suprimentos, PCP, armazenagem e transporte	60,3%
PCP, armazenagem e transporte	15,2%
Armazenagem e transporte	13,3%
Só suprimentos	5,4%
Só armazenagem	3,4%
Só transporte	2,4%

Além disso, em 40% das empresas a área se reporta direto à presidência. Em 30,3%, ao departamento de operações; em 18%, ao administrativo e financeiro; e em 11,7%, ao comercial. Portanto, a atividade já tem status considerável na hierarquia.

Indicadores da pesquisa de supply chain

Para 81% dos entrevistados, o custo e o giro do estoque são fundamentais. Em seguida, vêm o custo logístico total (63,1%), a velocidade de atendimento (45,3%) e a confiabilidade de atendimento (44,1%). Depois, aparecem o custo industrial (34,6%), a flexibilidade de atendimento (32,4%), a acurácia dos planos (23,5%), a margem bruta (22,9%) e o retorno sobre o ativo (10,6%).

Ferramentas e TI na pesquisa de supply chain

A ferramenta mais usada é o planejamento de inventários, por 89,4% das empresas. Logo depois vêm o MRP (86,7%), o planejamento da demanda (85,5%), o WMS (80,5%), o TMS (80%), o planejamento de produção, MPS (79,4%), o planejamento dos recursos de distribuição (78,9%), o S&OP (77,8%) e o estoque gerenciado pelo fornecedor, VMI (72,2%).

Na maioria dos casos, essas ferramentas rodam no próprio ERP. É assim em 64% das empresas no planejamento de inventários e em 62,9% no MRP, por exemplo. Por outro lado, no VMI, 30,8% não têm ferramenta.

Quanto à TI, 79,2% usam um ERP com vários módulos de planejamento e gestão, como o WMS, e 20,8% ainda usam soluções básicas, mas buscam novas tecnologias. Além disso, sobre o apoio da área de TI, 45,8% dizem que ela disponibiliza recursos, 24,7% que participa de vez em quando, 17,4% que tem uma equipe exclusiva para a supply chain e 12,1% que não atende às necessidades.

Como opera a área de suprimentos

A reposição contínua ou periódica é o modelo de 70,4% das empresas. Em seguida, vêm contratos (46,9%), cotações (40,2%), kanban (22,9%), consignação (11,7%) e VMI (3,4%).

Melhores práticas e desafios na pesquisa de supply chain

No ranking das melhores práticas que as empresas usam ou pretendem usar, lideram o planejamento de inventários (82,8%), o planejamento de demandas (78,3%) e lean, seis sigma e kaizen (73,3%). Por fim, completam a lista S&OP, balanced scorecard, gestão de gargalos dinâmicos, inteligência competitiva, milk run, VMI, pesquisa operacional, e-procurement, gerenciamento de riscos e consórcio.

Maiores desafios para os próximos anos	Empresas
Reduzir custos de transporte	68,7%
Aumentar a flexibilidade e diminuir o lead time	67%
Reduzir estoques	65,9%
Reduzir custos de compras	48%
Reduzir custos de armazenagem	45,8%
Gerenciar riscos	33,5%
Estabelecer um plano único para a empresa	22,9%

Fonte: acervo técnico da IMAM, revista intraLOGÍSTICA. Conheça também a IMAM Consultoria.

Conclusão

A pesquisa de supply chain mostra que as empresas no Brasil integram cada vez mais a cadeia, com apoio da TI e de melhores práticas. Ainda assim, há muitos desafios, como reduzir o custo de transporte, ganhar flexibilidade com lead time menor e reduzir estoques. Em resumo, a integração avança, mas a eficiência do todo ainda depende de vencer esses pontos.

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